江蘇連云港：跨境物流開(kāi)拓國際“幸福路”
發(fā)布時(shí)間：2023-11-21 776人看過(guò)
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。作為“一帶一路”合作倡議提出后首個(gè)落地的實(shí)體項目，多年來(lái)，中哈（連云港）物流合作基地依托連云港沉淀雕琢出的新亞歐陸海聯(lián)運通道，用中歐班列跑出了一條“一帶一路”黃金物流通道。
自2014年7月正式運營(yíng)以來(lái)，中哈（連云港）物流合作基地已經(jīng)布局阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特、滿(mǎn)洲里5個(gè)出境口岸，開(kāi)行了至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土（跨里海）共6條班列線(xiàn)路，滿(mǎn)載率、重箱率基本達到100%，探索了遠親近鄰共同發(fā)展的新辦法，開(kāi)拓了造福各國、惠及世界的“幸福路”。
“雙樞紐”創(chuàng )造新亞歐陸海聯(lián)運“標桿”
一面大屏幕，密密麻麻地顯示著(zhù)接發(fā)車(chē)數據、場(chǎng)站實(shí)時(shí)運轉情況，還能同時(shí)看到相隔萬(wàn)里的兩處作業(yè)現場(chǎng)。中哈（連云港）物流合作基地新建的數字化調度中心，通過(guò)互聯(lián)系統，讓中哈合作伙伴數據同步，雙方能及時(shí)了解彼此動(dòng)向，提高作業(yè)效率。
連云港國際物流有限公司生產(chǎn)操作部經(jīng)理陳軍指向一處畫(huà)面：屏幕上，4000公里外的中哈邊境，距中國霍爾果斯口岸僅15公里的“霍爾果斯—東大門(mén)”無(wú)水港一派繁忙。
自中哈雙方聯(lián)合經(jīng)營(yíng)以來(lái)，“霍爾果斯—東大門(mén)”無(wú)水港、中哈（連云港）物流合作基地已經(jīng)成為新亞歐陸海聯(lián)運通道上兩個(gè)最重要的物流樞紐節點(diǎn)。“雙樞紐”成功實(shí)現了業(yè)務(wù)互動(dòng)、人員互派、信息互通，2022年業(yè)務(wù)量合計完成48.7萬(wàn)標箱，同比增幅7%。
當前，通過(guò)設施聯(lián)通、信息溝通，連云港正在成為中亞五國過(guò)境運輸、倉儲物流、往來(lái)貿易的國際經(jīng)濟平臺。
“陸橋國際過(guò)境運輸第一港”版圖持續延伸
5月中旬，一列裝有約2200噸烏茲別克斯坦鉀肥的中歐班列抵達中哈（連云港）物流合作基地，這批貨物已經(jīng)搭上最近的一班海運班輪發(fā)往東南亞。
1992年12月1日，首列國際集裝箱專(zhuān)列“東風(fēng)1808”從連云港發(fā)往哈薩克斯坦阿拉木圖，成為連云港開(kāi)出的首個(gè)國際貨運班列，新亞歐大陸橋由此正式開(kāi)通運營(yíng)。
30年走來(lái)，陸橋完成國際貨運量超過(guò)120萬(wàn)標箱，連云港一度成為“陸橋國際過(guò)境運輸第一港”。
“一帶一路”合作倡議提出以來(lái)，連云港加入“跨里海國際運輸線(xiàn)路”國際協(xié)會(huì )，穩定運營(yíng)至阿拉木圖、塔什干點(diǎn)對點(diǎn)直達班列。這個(gè)“腹地版圖”不斷擴大，運輸線(xiàn)路由中亞五國逐步拓展到了土耳其、波蘭、德國、俄羅斯、蒙古等國家，6條精品班列線(xiàn)路覆蓋了中亞、西亞、歐洲等104個(gè)國際貨運站點(diǎn)。
過(guò)去的一年，連云港通過(guò)“無(wú)錫—連云港”接續班列，進(jìn)一步打開(kāi)“無(wú)錫—連云港—海外”（“錫連歐”）國際鐵路物流通道，保障物流供應鏈暢通，幫助江蘇品牌貨物走出國門(mén)、走向國際市場(chǎng)。
“中哈（連云港）物流合作基地不僅對哈薩克斯坦的農產(chǎn)品出口起到了非常重要的作用，還推動(dòng)了哈薩克斯坦的汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展。中國和韓國的汽車(chē)零部件正是通過(guò)這條物流通道發(fā)往中亞，在當地工廠(chǎng)完成組裝。”連云港中哈國際物流有限公司副總經(jīng)理阿孜說(shuō)。
跨境物流開(kāi)拓國際“幸福路”
物流是經(jīng)濟的血脈。為了加速“血脈”流通，連云港立足國內大循環(huán)、國際國內雙循環(huán)，著(zhù)眼于陸海聯(lián)運通道建設，全力提升港口樞紐功能及貿易便利化水平。
一直以來(lái)，除了陸上國際班列線(xiàn)路布局外，連云港不斷推動(dòng)海上航線(xiàn)向“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區的港口覆蓋，目前共向全球開(kāi)通了86條集裝箱航線(xiàn)。2023年，連云港新開(kāi)通了泰國至哈薩克斯坦的商品汽車(chē)過(guò)境通道。
“打造‘出口+過(guò)境’品牌，這是中哈基地多年的堅持和努力，從中亞地區到連云港出海，可以直接通達日本、韓國、東南亞等其他國際市場(chǎng)，國際過(guò)境中轉功能充分顯現。”連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理左學(xué)梅表示。
下一步，連云港將不斷放大中哈合作優(yōu)勢，推動(dòng)哈國鐵路搭建統一的業(yè)務(wù)平臺，將中方信息化系統復制于“霍爾果斯—東大門(mén)”無(wú)水港，實(shí)現兩國物流場(chǎng)站補短強能、業(yè)態(tài)升級。
